众泰高管变动：樊成伟7个月闪辞，谢丽红临危身兼四职

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众泰汽车正经历着前所未有的生存考验。

6月下旬，一则高管变动公告引发市场关注：履职仅七个月的副总裁樊成伟突然请辞。董事会秘书谢丽红临危受命，同时肩负起副总裁、代行总裁及财务总监四重职责。

这位横跨资本运作与经营管理领域的女高管，能否在众泰深陷经营困局时力挽狂澜？人事地震的背后，映照出传统车企在产业变革浪潮中的艰难转型。

樊成伟的闪电离职充满戏剧性。

去年深秋，这位曾在多家车企执掌营销业务的资深干将空降众泰，彼时公司正处于重整关键阶段——全年海外订单仅交付14台，负债率逼近警戒线，五年间累计亏损超过245亿元。

令人意外的是，这位被寄予厚望的营销专家尚未施展抱负便匆匆离场，留下未完成的改革蓝图。

接任者谢丽红的职业轨迹则更具跨界特征。拥有浙江大学经济学背景的她，早年在家电、医药企业负责资本运作，去年末才加盟众泰担任董秘。短短半年间，这位财务背景的管理者竟身兼四职，直面企业生死存亡的考验。

市场普遍担忧：缺乏整车行业经验的掌舵人，如何带领资金链濒临断裂的车企突围？

经营困局：冰封的生产线与燃烧的财务报表

高管震荡揭开了更深层的经营危机。据最新年报披露，公司年度营收萎缩至5.58亿元，同比下滑近24%，净亏损突破10亿大关；今年首季虽亏损收窄至1.03亿元，但整车生产线持续停摆，仅靠少量海外订单维持基本运营。

资本市场用股价作出回应：截至6月底收盘，市值勉强维持在百亿关口。

当行业加速洗牌，众泰的生存空间正被急剧压缩。但危机中仍存转机。

谢丽红的跨界经历或成破局关键。其在华东医药主导的资本重组经验，在可靠股份建立的合规体系，恰可为众泰注入降本增效与风险控制的双重基因。

这家曾创下年销33万辆纪录的车企，其"逆向开发"模式在新能源浪潮中彻底失效。樊成伟未竟的营销变革，终究需要核心技术支撑——当"保时泰"的戏谑标签成为历史包袱，唯有真正的产品革新才能重建市场信任。

员工规模从去年末的2304人缩减至1707人，叠加高管持续流失，众泰的人事动荡恰是中国汽车产业转型的微观镜像：既显露传统制造企业的转型阵痛，又彰显跨界人才的破壁决心。

谢丽红肩上的四重使命，不仅关系企业存亡，更折射出中国制造业在电动化、智能化革命中的集体突围。

站在断崖边的众泰，正进行着一场生死时速的转型赛跑——这场始于人事更迭的复兴战役，或将重塑中国汽车工业的竞争格局。