奇瑞汽车港股IPO获备案 负债率90%远超同行

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2025年2月，奇瑞汽车股份有限公司正式向香港交易所提交主板上市申请，迈出资本市场国际化的重要一步。

从财务表现来看，奇瑞近年业绩增长显著。2022年至2023年，公司营业收入自926.18亿元大幅上升至1632.05亿元，净利润亦从58.06亿元增至104.44亿元，同比增幅接近80%。截至2024年前三季度，奇瑞实现营收1821.54亿元，净利润113.12亿元，同比分别增长67.7%和58.5%。

销量方面，奇瑞2024年全年共销售汽车260.39万辆，同比增长38.4%，创下品牌历史新高。尤其值得注意的是，其出口销量突破114万辆，同比增长21.4%，连续22年保持中国乘用车品牌出口第一的位置。

尽管整体业绩表现强劲，奇瑞在新能源领域的结构仍处于调整阶段。2022年新能源车营收占总体的13.2%，2023年该比例降至4.9%，但在2024年前三季度重新回升至16%，显示出业务重心的动态变化。

与同行相比，奇瑞虽然在销量和规模上表现出色，但在盈利效率方面仍有提升空间。2024年前三季度，其单车净利润为0.73万元，低于吉利汽车的0.88万元，反映出在成本控制或高端产品结构方面存在差距。

更值得关注的是其债务结构。招股书显示，2022年末至2024年三季度，奇瑞资产负债率始终处于89%至93%的高位，显著高于行业平均水平，高负债率可能对其长期财务健康及融资能力带来挑战。