我国将扩大低空飞行区域，机构加强通感一体化建设，提升空域利用效率。

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3月29日，民航局举行推进低空经济发展专题新闻发布会。在空域管理方面，民航局表示，将推动实现由现行在原有空域结构中协调划设报告空域、监视空域和目视航线的做法，变为以空域分类为基础全面优化低空资源使用效能，增加低空可飞空域。民航局编制了《限用类中型无人驾驶航空器系统型号合格审定指南(征求意见稿)》，目前正在抓紧修改完善将于近期正式发布。

研究机构认为，低空经济信息化的共识问题在于低空通信、感知、导航等保障能力不足，空域难以实现有效的管控和服务。传统雷达面临城市区域无法大规模部署的难题，通感一体化可以通过大规模天线阵列等技术实现对低空区域的网络覆盖，利用基站可组网的特性，为低空提供稳定、连续、高速可靠的无缝覆盖通信网络，将成为“要想通航先修路”的关键基建。

民生证券指出，通信感知一体化方案对基站天线提出更高要求。建议关注运营商（中国移动、中国联通、中国电信）、负责基站建设和升级的主设备商（中兴通讯）、基站天线（盛路通信、通宇通信）。

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