比亚迪元UP新车上市，定价9.68-11.98万，引发市场对其性价比的热议。

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比亚迪元UP作为首款搭载e平台3.0的纯电小型SUV，于3月26日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.68-11.98万元。然而，这个价格区间却引发了市场的质疑之声，认为其性价比不高，竞争力不足。

价格定位受质疑，竞争优势不明显

比亚迪元UP的定价被认为是为了填补比亚迪元Pro和比亚迪元PLUS之间的市场空白。但在10万元左右这个价格区间，消费者对价格的敏感度较高，几百元的差价或一个细小的配置差异就可能影响消费者的购车决策。而比亚迪元UP的价格竞争力似乎并不明显。

以同级别的哪吒AYA、宝骏悦也Plus等车型为例，无论是续航里程、智能配置还是空间表现，它们与比亚迪元UP相比都不逊色，甚至还有优势。此外，比亚迪元UP的定价还与自家的比亚迪元PLUS和比亚迪海豚产生了一定冲突，后两者在性价比方面更有优势。

内部市场或引发内耗，产品综合实力有待提升

比亚迪元UP的上市，原本是为了抢占合资A0级燃油SUV的市场，但其定价策略却可能引发品牌内部的市场内耗。一方面，它与元PLUS和海豚的市场定位过于接近；另一方面，它的价格又高于元Pro，但配置升级的吸引力有限。

对比亚迪而言，元UP更需要在产品力方面下功夫。目前其续航里程、智能配置等方面与同级别车型相比并无明显优势。随着价格战从单纯比拼价格转向比拼性价比，比亚迪元UP需要在产品力方面有更多亮点，才能在10万级别市场站稳脚跟，赢得消费者的认可。

10万元级别的新能源车市场竞争激烈，各车企产品你追我赶。作为比亚迪的新晋车型，元UP在价格和配置方面的竞争力仍有待提升。只有进一步强化产品实力，以更高的性价比吸引消费者，才能在这场价格战中抢得先机。比亚迪需要审慎地权衡元UP的市场定位，避免内部市场内耗，以更具竞争力的产品赢得消费者的信赖。

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